探访南京马群苏果物流配送中心 日均吞吐量80万箱

　　物流中心承担着往门店运输“子弹”，保障前线作战的重任。在苏果马群物流，记者看到物流货车进进出出，卸货、装货，一副繁忙景象。在干货仓，高达10米的六层货架上摆满了各种常温商品，包括大米、食用油、纸品、各类干货、年货礼盒、日杂百货等。工人开着叉车将货物从货架上搬下来，送到出货口进行分拣。 每天下午4点前，苏果各门店就会向配送中心下订单，告知所缺货物，物流中心就会快速响应、处理，并统筹配送。记者了解到，苏果马群物流配送中心配送范围可覆盖到周边250公里，南京及周边地区苏果超市里的货品大多来自于此，它和南京麒麟门小业态物流配送中心，以及2015年建成的淮安物流配送中心，成为整个苏果超市苏皖鄂1500家直营店强有力的“大后方”。

　　苏果物流管理部负责人介绍，“苏果干货仓和生鲜配送中心从12月中旬开始就进入到忙年状态，为了打好春节战役，物流管理部提前做好一系列备战工作，包括科学调度物流车辆，实现高效配送，及时响应门店订单，保证门店商品供应充足，不断档不缺货等等。最忙的时候马群、淮安、麒麟门三个物流中心每天运输量达到700个车次，最高吞吐量达到80万箱。”

　　生鲜消费在节前一周迎来最高峰。“生鲜配送中心平常一天出货量在250吨左右，最近已经攀升到350吨至400吨，预计在节前这最后几天还会出现增长，甚至达到500吨的高峰。”生鲜配送中心负责人介绍。

　　据介绍，生鲜冷藏仓覆盖12?15℃、0?4℃两个温层，可以满足果蔬类、奶类等生鲜商品的冷链作业。记者看到，不断有成箱的生鲜商品从冷链车通过无缝对接直接卸货到仓库内，新鲜的黄豆芽、白菜、青椒以及香蕉、苹果、车厘子等商品都被安放在不同区域并进行分拣。负责人指着一箱箱黄豆芽告诉记者，“为了方便市民吃到新鲜蔬菜，这些都是当天早上采摘，中午送到物流中心。 眼下很多农贸市场的经营户就都回家过节，此时超市保证供应显得尤为重要，不管是不是有雨雪天，是不是路堵，苏果配送车必须要在早上6点把菜送到门店，门店工作人员在一个小时内完成卸货、分拣、包盘、上柜等系列工作，保证7点半开门时，顾客能买到想要的菜。”

　　昨天的南京格外寒冷，室外气温零下2℃左右。但是在马群物流配送中心，有一个地方比室外更加寒冷，这就是“冷冻库”，这里的气温严格控制在零下18℃。刚一走进冷冻库的门，强烈的寒流让已经穿着厚羽绒服的记者哆嗦起来。这里主要存储的是肉类、速冻食品等，也是市民购置年货的重要部分。工作人员告诉记者，这几天工作人员最起码要在这样零下18℃的环境下连续工作8小时以上，非常辛苦。

　　在今年苏果所备的60亿元年货中，生鲜产品的备货就高达12亿元，其中鲜肉备货5000吨，禽类3000吨，鸡蛋6000吨，果蔬5万吨，另外，生鲜年货礼盒备货300个品种，这些商品要想成功运送到门店，要经过多道关卡。工作人员告诉记者，首先要进行抽样，并拿到物流中心内的食品安全检测中心进行检测，主要检测项目为农药残留、瘦肉精、甲醛、二氧化硫、亚硝酸盐以及禽类水分检测、微生物、理化指标检测等。为了保证产品的质量，会对来货车厢的前、中、后部分别抽取商品进行抽样检测。记者采访时，苏果的食品安全检测员正对照来货清单，从每个批次里随机取样，有青椒、黄瓜、上海青、苹果等样本，“这样的样本，每天差不多做400多个”。检测合格的生鲜产品进入到冷藏库，被分门别类放置在相对固定的区域内。员工根据门店订单在进行分拣作业。在记者采访的时候，两位员工正在对一筐35公斤重的苹果进行分拣。“我们采取的是抽样分拣，一是看 ‘外貌’，看表皮是否有疤痕，是否有破碎溃烂，二是看它的规格。”说着，工作人员拿着一个五个大小不一的圆圈组成的“规格器”给记者，分拣人员将苹果按照规格大小进行检查，保证这一批次的苹果个头基本一致。只有经过重重质量把关，安全优质的生鲜产品才能被允许送至超市门店，走上市民的餐桌。(完)