出租调表按区域进行

　　按照市发改委下发的通知要求，在6月10日至6月30日出租汽车计价器调整期间，新旧价格并行。已调整计价器并更换价标的出租车按新价格标准执行，未调整计价器或未更换价标的按原有价格标准执行。

　　这就涉及一个调整的顺序问题。对此，运管局出租汽车管理处相关负责人说，此次调表工作不以企业大小为序，而是以区域划片进行，比如今天朝阳，明天东城，按区域分片进行。大企业安排厂家“入户”调整，小企业则在北京东边和西边各安排一块场地，就近到场地进行统一调整。

　　校检后计价器要铅封

　　据介绍，在调表时，出租车公司会提前通知司机，将车辆开至统一的指定地点。计价器厂家会安排专人进行调整，之后市质监局工作人员会对调整后的计价器进行检验，合格后铅封，并且将计价器重新装入车内。

　　司机在领取市运输局和出租汽车协会发放的免费价标以及税务局发放的免费发票后，即可上路运营。整个调表过程不会太长，半天的时间即可完成。

　　6月10日第一批调整的司机马上就能按新价格标准“拉活儿”，那最后一批司机至少要相隔9天才能提价，是不是有些亏？对此记者采访多位司机他们都表示：“不在乎这十块八块的钱儿。”不过，有仔细的乘客表示会“挑”便宜的车上。

　　马上就访

　　“份钱”政策下一步出台

　　记者：听证会结束后，市发改委进行了怎样的工作？

　　市发改委委员李素芳(下称李素芳)：此次出租车价格制定过程中，我们采取了电子邮件、传真、网上留言、价格听证会等多种途径，公开征求社会意见，共收到意见建议322条，其中听证会参加人在听证会上提出意见建议105条，社会各方面通过电子邮件、传真及网上留言等方式共提出意见建议217条。

　　听证会结束后，市发改委对所有意见建议进行了认真梳理，涉及价格标准、电招服务、计价器功能、扬招站设置、出租车进场费、黑车治理、交通管理和行业监管等多个方面。

　　记者：这些意见建议将得到怎样的落实？

　　李素芳：按照市政府要求，市发改委已将相关意见建议以书面形式正式函告市交通委、市公安局、市质监局等部门。目前，减少租价调整幅度、适当降低预约叫车服务费、鼓励合乘等方面已在租价调整方案中予以采纳。其他降低基价公里、缩短计程里程、取消燃油附加费、加强政策效果评估等意见也将在下一步工作中进行深入研究。同时，其他涉及行业管理的意见建议，市有关部门也在积极研究落实。

　　记者：下一步政府部门将针对“打车难”出台什么样的更多的配套政策？

　　李素芳：下一步，有关部门将按照市政府统一部署，陆续出台与“份钱”、“打击非法运营”、“企业落实主体责任监管考核办法”等相关的政策措施。

　　听证代表回访

　　张瑾：这是一个稳妥的方案

　　昨天下午，听证会消费者代表张瑾接到了市发改委工作人员的电话，告知她调价方案已经发布，针对她在听证会上所提的高峰等候时加价偏高的疑虑做了单独回应，称最终方案保留，是为了“鼓励司机的积极性”。张瑾表示：“我能理解。”

　　对于正式发布的调价方案，张瑾评价“比较稳妥”。她说，还是听证会上的那句话，这只是开始，而不是结束。“出租车提供服务，乘客买单了，那乘客买不买账呢？希望调价后，服务要做到位。”

　　宋慰祖：期待提高出租车服务

　　听证会代表宋慰祖也是昨天下午接到发改委工作人员的电话。“选择2.3元、降低电召服务费都是从消费者立场出发的，从消费者利益入手，这一点我比较欣赏。”

　　“调价只是一个举措，而核心、我所期待的是提高出租车的服务，希望调价后，能真正满足消费者的需求，让消费者满意。”宋慰祖说。